Dramaet med bombing og senkinga av D/S Saturnus i Svinvikbukta 28. april 1940

Lokal krigshistorie (Fortalt av Olav T. Halle, Todalen, gjengitt av Todalen Historielag)

Ein fraktbåt som var lasta med trantynner hadde trekt innover fjorden for å gøyma seg. Todalingane var nysgjerrige og ein sundag vart det stor trafikk utover Stranda for å sjå på båten. Eit speiderfly for og krinsa over bygda. Dei trudde vel at denne båten var ein troppetransportbåt. Snart etter kom det to bombefly og slepte fleire bomber mot båten. Mannskapet hadde lagt båten oppunder hammaren på «Inner Kamma». Bombene trefte ikkje, men gjekk anten i sjøen eller i fjellet ovanfor båten. Da flya hadde slept lasten forsvann dei. Båten var uskadd, men det brann godt i skogen oppå hamrane. Mannskap frå bygda for utover for å hjelpe til å sløkkje.

Heldigvis hadde båtmannskapet reist om bord og opna botnluka i båten, så han sokk. Om ei tid kom flya att. Dei såg at båten var borte, og trudde sjølvsagt at dei hadde søkkt han. Det vart såleis ikkje meir bombing, til all lukke for oss som var oppe i skogen for å sløkkje skogbrannen.

Utdrag av sjøforklaing for D/S Saturnus

(24. Mai 1940)

M/S Saturnus, flyangrep 28.4.1940, sjøforklaring. Kilde: RA, Justisdepartementet, Politikontoret P, O/Ob/L0296: Sjøforklaringer, journalnr. 1476-6457/1940, 1940, s. 659-670.

8. apr. : Saturnus var på veg fra Kristiansund til Ålesund. Ble stoppet utenfor Kvitholmen fyr av engelsk krigsskip, på grunn av fare for miner, og måtte returnere til Kristiansund.

10. apr. : Gikk inn til Angvik og ankret opp grunnet den aktuelle situasjon.

22. apr. : Tyske fly bombarderte havna i Angvik. De skjøte også med maskingevær.

23. apr. : Gikk til Battenfjordsøra og losset saltfisk mm. Det som var igjen av last var 500 tønner tran bestemt for Bergen, og vel 200 tønner tran bestemt for Ålesund. Fikk beskjed av myndighetene om å gå til Hjelnes.

24. apr. : Ankret opp ved Hjelnes (Todalsfjorden) kl. 2,30. Kl. 12.30 flyvemaskin i nærheten av båten. Alle mann flyttet i land for å sove om natten.

26. apr. : Flere fly observert i løpet av dagen.

28. apr. : (Søndag) kl. 11.50 kom et tysk fly innover mot skipet i lav høyde og slapp bomber mot skipet. Mesteparten av mannskapet var i land. Ingen ble skadet. Etter det første angrepet kom et annet fly som også slapp bomber mot skipet. Ut på ettermiddagen ble skipet bombardert påny. Ingen av bombene traff selve skipet, men kloss i nærheten. Man kunne se fra land at skipet fikk en hard med medfart og at det var lekk. Da det ble mørkt gikk man om bord for å ta i land mat og folkenes effekter. Forskipet var meget skadet, alt inventar i stykker og akterskipet lå dypt i vannet. Man så olje på sjøen og gikk ut ifra at bunnen var skadet.

Det ble så vidt man kunne se sluppet 10 bomber mot skipet, derav antakelig et par dypvannsbomber. Skipet sank i løpet av natten, efter at bunnventilene var blitt åpnet av skipets folk. Ordren om å senke skipet ble gitt fra den høyeste norske sjømilitære myndighet i Kristiansund, herr kommandørkaptein Aas.

Søren Henriksen Sørensen (skipsfører)

Saturnus - Historikk:
v/H.Larsson-Fedde

Bygd ved Bergen Mek. Verksted i 1930

Lengde 192,2 fot. Bredde 30,1 fot. Dyptgående 20,5 fot

7/1930: Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen-  SATURNUS
Betalt: kr.933.498,-
1931: Isolert akterom.
1938: Kjøleanlegg.
4/1940: Skutlet i Todalsfjorden etter atskillig bombing. Vraket kjøpt tilbake og berget i juli 1941.
10/1942: Ferdig reparert ved BDS Verft.
1949: Radio.
1950: Ekkolodd.
1951: Radar.
1955: I opplag fra mai.
8/1955: Kristian E. Samuelsen & Ivar Olsen, Oslo - BERGION
10/1956: Navigenoa (Fratelli Frassinetti) Genova - LEVANTE
1/1963: Grunnstøtte den 23/1 ved Capo di Monte Sante, Sardinias østkyst på reise fra Tunis til Marseille.
12 personer omkom.